{"id":3501,"date":"2015-02-11T18:24:54","date_gmt":"2015-02-11T18:24:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/?p=3501"},"modified":"2016-10-21T17:43:04","modified_gmt":"2016-10-21T17:43:04","slug":"um-passo-a-mais-para-a-sustentabilidade-em-londres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/um-passo-a-mais-para-a-sustentabilidade-em-londres\/","title":{"rendered":"Um passo a mais para a sustentabilidade"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">As ciclovias n\u00e3o s\u00f3 est\u00e3o populares, como s\u00e3o nada menos que necess\u00e1rias, principalmente nas grandes cidades, e a Europa, que demonstra sempre grande preocupa\u00e7\u00e3o sobre o assunto, novamente d\u00e1 um bom exemplo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em Londres a <strong>Cycle Superhighway 2<\/strong> entrar\u00e1 em obras para sua melhoria, se tornando ent\u00e3o a maior ciclovia do continente Europeu com <strong>25 quil\u00f4metros<\/strong> de extens\u00e3o. Al\u00e9m disso, um canteiro de 2 metros existir\u00e1 para proteger os ciclistas. Motoristas est\u00e3o insatisfeitos com a medida, pois a obra vai diminuir o tamanho das faixas para os carros, consequentemente aumentando o tr\u00e1fego di\u00e1rio. Por\u00e9m, ao que tudo indica, isso n\u00e3o impedir\u00e1 o in\u00edcio da obra, que tem prazo final em 2016.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/london-transit.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-3502 aligncenter\" alt=\"london1\" src=\"http:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/london-transit.jpg\" width=\"628\" height=\"353\" srcset=\"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/london-transit.jpg 628w, https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/london-transit-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/london-transit-150x84.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 628px) 100vw, 628px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/london-separated-bicycle-pathway.jpeg\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-3503 aligncenter\" alt=\"london2\" src=\"http:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/london-separated-bicycle-pathway.jpeg\" width=\"628\" height=\"377\" srcset=\"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/london-separated-bicycle-pathway.jpeg 628w, https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/london-separated-bicycle-pathway-300x180.jpeg 300w, https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/london-separated-bicycle-pathway-150x90.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 628px) 100vw, 628px\" \/><\/a><\/p>\n<p>\u00a0Agora, mais uns rumores est\u00e3o percorrendo as ruas de Londres a respeito de outra ciclovia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Trata-se de um projeto para tornar linhas de metr\u00f4 abandonadas em passagem para pedestres e ciclistas transitarem com mais seguran\u00e7a pela cidade. A ideia \u00e9 ter uma pavimenta\u00e7\u00e3o <strong>Kinetic que transforma a movimenta\u00e7\u00e3o dos passos e pedaladas em energia autossustent\u00e1vel<\/strong>. \u00c9 ou n\u00e3o brilhante?<\/p>\n<p>Entrevistas foram feitas pelas ruas da cidade de Londres sobre a <strong>London Underline<\/strong>. Confira o resultado no v\u00eddeo:<\/p>\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fkw8BngECz0\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As ciclovias n\u00e3o s\u00f3 est\u00e3o populares, como s\u00e3o nada menos que necess\u00e1rias, principalmente nas grandes cidades, e a Europa, que demonstra sempre grande preocupa\u00e7\u00e3o sobre o assunto, novamente d\u00e1 um bom exemplo. Em Londres a Cycle Superhighway 2 entrar\u00e1 em obras para sua melhoria, se tornando ent\u00e3o a maior ciclovia do continente Europeu com 25 quil\u00f4metros de extens\u00e3o. Al\u00e9m disso, um canteiro de 2 metros existir\u00e1 para proteger os ciclistas. Motoristas est\u00e3o insatisfeitos com a medida, pois a obra vai diminuir o tamanho das faixas para os carros, consequentemente aumentando o tr\u00e1fego di\u00e1rio. Por\u00e9m, ao que tudo indica, isso n\u00e3o impedir\u00e1 o in\u00edcio da obra, que tem prazo final em 2016. \u00a0Agora, mais uns rumores est\u00e3o percorrendo as ruas de Londres a respeito de outra ciclovia. Trata-se de um projeto para tornar linhas de metr\u00f4 abandonadas em passagem para pedestres e ciclistas transitarem com mais seguran\u00e7a pela cidade. A ideia \u00e9 ter uma pavimenta\u00e7\u00e3o Kinetic que transforma a movimenta\u00e7\u00e3o dos passos e pedaladas em energia autossustent\u00e1vel. \u00c9 ou n\u00e3o brilhante? Entrevistas foram feitas pelas ruas da cidade de Londres sobre a London Underline. 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