{"id":4300,"date":"2016-03-11T14:21:39","date_gmt":"2016-03-11T14:21:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/?p=4300"},"modified":"2016-10-21T17:41:55","modified_gmt":"2016-10-21T17:41:55","slug":"dinamarca-prioriza-bicicletas-no-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/dinamarca-prioriza-bicicletas-no-transito\/","title":{"rendered":"Dinamarca prioriza bicicletas no tr\u00e2nsito"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">A bicicleta vem conquistando respeito como <strong>meio de transporte<\/strong>, apesar de j\u00e1 ser considerada h\u00e1 muito tempo, existem pa\u00edses que priorizam o carro como principal. Mas em Copenhague, na Dinamarca o sistema de transporte funciona de uma forma mais elaborada e <strong>eficiente<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\nTodos os cruzamentos na regi\u00e3o central da cidade est\u00e3o ganhar\u00e3o <strong>sem\u00e1foros<\/strong> capazes de identificar o tipo de ve\u00edculo que se aproxima, desta forma quando uma bicicleta se aproximar o sistema ir\u00e1 identific\u00e1-la dando<strong> prefer\u00eancia<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\nSer\u00e3o 380 equipamentos instalados capazes de detectar \u201condas verdes\u201d, um <strong>ciclista<\/strong> que se aproxima a 20 Km\/h vai pegar todos os sem\u00e1foros abertos na ida e na volta do trabalho.<br \/>\nA tend\u00eancia \u00e9 que as pessoas mais lentar aumentem a velocidade para alcan\u00e7ar o sinal aberto, deixando o<strong> fluxo homog\u00eaneo<\/strong>, diminuindo o tempo de deslocamento tanto de ciclistas quando o de \u00f4nibus.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Untitled-1-Recovered.png\"><br \/>\n<\/a> <a href=\"http:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/c5gnnV8-Imgur.gif\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4302\" src=\"http:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/c5gnnV8-Imgur.gif\" alt=\"c5gnnV8 - Imgur\" width=\"640\" height=\"360\" \/><\/a><br \/>\nVia<span style=\"color: #000000;\"> <a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/catracalivre.com.br\/geral\/mobilidade\/indicacao\/semaforos-na-dinamarca-vao-detectar-e-priorizar-ciclistas\/\" target=\"_blank\">Catraca Livre<\/a> <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A bicicleta vem conquistando respeito como meio de transporte, apesar de j\u00e1 ser considerada h\u00e1 muito tempo, existem pa\u00edses que priorizam o carro como principal. Mas em Copenhague, na Dinamarca o sistema de transporte funciona de uma forma mais elaborada e eficiente. Todos os cruzamentos na regi\u00e3o central da cidade est\u00e3o ganhar\u00e3o sem\u00e1foros capazes de identificar o tipo de ve\u00edculo que se aproxima, desta forma quando uma bicicleta se aproximar o sistema ir\u00e1 identific\u00e1-la dando prefer\u00eancia. Ser\u00e3o 380 equipamentos instalados capazes de detectar \u201condas verdes\u201d, um ciclista que se aproxima a 20 Km\/h vai pegar todos os sem\u00e1foros abertos na ida e na volta do trabalho. A tend\u00eancia \u00e9 que as pessoas mais lentar aumentem a velocidade para alcan\u00e7ar o sinal aberto, deixando o fluxo homog\u00eaneo, diminuindo o tempo de deslocamento tanto de ciclistas quando o de \u00f4nibus. Via Catraca Livre<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":4301,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[27],"tags":[710,711,147,712,713],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4300"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4300"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4305,"href":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4300\/revisions\/4305"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}