{"id":4859,"date":"2017-02-02T19:42:20","date_gmt":"2017-02-02T19:42:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/?p=4859"},"modified":"2017-02-02T19:42:53","modified_gmt":"2017-02-02T19:42:53","slug":"florianopolis-ganha-onibus-eletrico-movido-a-energia-solar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/florianopolis-ganha-onibus-eletrico-movido-a-energia-solar\/","title":{"rendered":"Florian\u00f3polis ganha \u00f4nibus el\u00e9trico movido a energia solar"},"content":{"rendered":"

Santa Catarina<\/strong> \u00e9 o estado brasileiro que mais se destaca quando se trata de sustentabilidade<\/strong> e energias renov\u00e1veis<\/strong>, principalmente quando mobilidade urbana<\/strong> \u00e9 o assunto. A capital catarinense<\/strong> j\u00e1 recebeu um ponto de \u00f4nibus tecnol\u00f3gico<\/strong> com pain\u00e9is fotovoltaicos<\/strong> e carregadores<\/strong> de dispositivos m\u00f3veis.<\/span><\/p>\n

A novidade da vez \u00e9 o \u00f4nibus el\u00e9trico<\/strong>, totalmente movido a energia solar<\/strong>, que come\u00e7ou a rodar em Florian\u00f3polis<\/strong> em dezembro de 2016. O \u00f4nibus foi desenvolvido pelo Grupo de Pesquisa Estrat\u00e9gica em Energia Solar<\/strong> da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)<\/strong> e come\u00e7ou a rodar em um trajeto de aproximadamente 25,3 quil\u00f4metros<\/strong> entre dois campos da UFSC, o Sapiens Parque<\/strong>, no norte da ilha e o Campus Central<\/strong>.<\/span><\/p>\n

\"on\"<\/a><\/p>\n

Foto: Thiago Terci<\/p>\n<\/div>\n

Al\u00e9m de ser bom<\/strong> para o meio-ambiente<\/strong>, o uso de um ve\u00edculo como este pode influenciar tamb\u00e9m na produtividade\u00a0<\/strong>dos usu\u00e1rios. Isso porque o ve\u00edculo possui, em seu interior, alguns utens\u00edlios<\/strong> que podem ajudar no aumento da produtividade<\/strong>. Quais?<\/span><\/p>\n

\u201cCom mesas de reuni\u00e3o, wi-fi, tomadas de energia e sa\u00eddas USB, \u00e9 poss\u00edvel, durante a viagem, trabalhar e, consequentemente, ser mais eficiente e produtivo. O nosso objetivo \u00e9 tornar esta realidade mais clara e concreta para a popula\u00e7\u00e3o<\/em>\u201d explica o professor.<\/span><\/p>\n

\"onibus-eletrico-floriqanopolis\"<\/a><\/p>\n

Foto: Thiago Terci<\/p>\n<\/div>\n

O ve\u00edculo j\u00e1 realiza 4 viagens<\/strong> por dia, cerca de 200 quil\u00f4metros<\/strong>, e funciona totalmente a base de energia solar<\/strong>.<\/span><\/p>\n

O \u00f4nibus \u00e9 recarregado no laborat\u00f3rio da UFSC, no Sapiens Parque. A gera\u00e7\u00e3o da energia \u00e9 feita a partir de <\/span>m\u00f3dulos solares fotovoltaicos integrados<\/b>, e a recarga completa leva em m\u00e9dia uma hora, mas pode rodar at\u00e9 70 quil\u00f4metros<\/strong> sem ser carregado, gra\u00e7as \u00e0 tecnologia de recupera\u00e7\u00e3o de energia nas frenagens. <\/span><\/p>\n

Sua pot\u00eancia \u00e9 de 200 kW<\/strong>, e garante zero emiss\u00e3o de polui\u00e7\u00e3o da atmosfera<\/strong> e sonora<\/strong>, e, comparando os custos<\/strong> da energia solar com os do diesel, os \u00f4nibus el\u00e9tricos se mostram at\u00e9 26% mais econ\u00f4micos<\/strong>, sem falar que n\u00e3o polui nada.<\/span><\/p>\n

O projeto envolve parceiros da UFSC, como Eletra, Marcopolo, Mercedes-Benz e WEG. \u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Santa Catarina \u00e9 o estado brasileiro que mais se destaca quando se trata de sustentabilidade e energias renov\u00e1veis, principalmente quando mobilidade urbana \u00e9 o assunto. A capital catarinense j\u00e1 recebeu um ponto de \u00f4nibus tecnol\u00f3gico com pain\u00e9is fotovoltaicos e carregadores de dispositivos m\u00f3veis. A novidade da vez \u00e9 o \u00f4nibus el\u00e9trico, totalmente movido a energia solar, que come\u00e7ou a rodar em Florian\u00f3polis em dezembro de 2016. O \u00f4nibus foi desenvolvido pelo Grupo de Pesquisa Estrat\u00e9gica em Energia Solar da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) e come\u00e7ou a rodar em um trajeto de aproximadamente 25,3 quil\u00f4metros entre dois campos da UFSC, o Sapiens Parque, no norte da ilha e o Campus Central. Al\u00e9m de ser bom para o meio-ambiente, o uso de um ve\u00edculo como este pode influenciar tamb\u00e9m na produtividade\u00a0dos usu\u00e1rios. Isso porque o ve\u00edculo possui, em seu interior, alguns utens\u00edlios que podem ajudar no aumento da produtividade. Quais? \u201cCom mesas de reuni\u00e3o, wi-fi, tomadas de energia e sa\u00eddas USB, \u00e9 poss\u00edvel, durante a viagem, trabalhar e, consequentemente, ser mais eficiente e produtivo. O nosso objetivo \u00e9 tornar esta realidade mais clara e concreta para a popula\u00e7\u00e3o\u201d explica o professor. O ve\u00edculo j\u00e1 realiza 4 viagens por dia, cerca de 200 quil\u00f4metros, e funciona totalmente a base de energia solar. O \u00f4nibus \u00e9 recarregado no laborat\u00f3rio da UFSC, no Sapiens Parque. A gera\u00e7\u00e3o da energia \u00e9 feita a partir de m\u00f3dulos solares fotovoltaicos integrados, e a recarga completa leva em m\u00e9dia uma hora, mas pode rodar at\u00e9 70 quil\u00f4metros sem ser carregado, gra\u00e7as \u00e0 tecnologia de recupera\u00e7\u00e3o de energia nas frenagens. Sua pot\u00eancia \u00e9 de 200 kW, e garante zero emiss\u00e3o de polui\u00e7\u00e3o da atmosfera e sonora, e, comparando os custos da energia solar com os do diesel, os \u00f4nibus el\u00e9tricos se mostram at\u00e9 26% mais econ\u00f4micos, sem falar que n\u00e3o polui nada. O projeto envolve parceiros da UFSC, como Eletra, Marcopolo, Mercedes-Benz e WEG. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4860,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[27],"tags":[1009,1010,1006,1008,1007,55],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4859"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4859"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4859\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4864,"href":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4859\/revisions\/4864"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4859"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4859"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotesc.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4859"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}