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Dicas básicas para ter segurança nas obras
Seja em grandes fundações ou em pequenos canteiros de obras, a segurança é um fator que deve ser levado como prioridade.
Em um local seguro e com as devidas precauções contra acidentes, melhora, e muito, o desempenho dos profissionais no projeto do trabalho, e mantém sua integridade física, fazendo com que possam estar sempre aptos a trabalhar.
Em primeiro lugar, o uso de equipamentos de proteção ao trabalhador como capacetes e calçados de segurança são os itens que irão garantir a segurança dos colaboradores.
Hoje, a construção civil é o quinto setor econômico com o maior número de acidentes, de acordo com o Anuário Estatístico da Previdência Social. Para permanecer longe dessas estatísticas, faça um planejamento de segurança do trabalho antes de iniciar suas obras, e, siga nossas dicas básicas para garantir a segurança de todos os envolvidos.
Equipamentos de Segurança
Apesar de a maioria dos trabalhadores não gostarem de usar EPI’s, por muitas vezes duvidarem da eficiência dos equipamentos e se sentirem incomodados com o seu uso, os gestores das empresas precisam supervisionar o uso desses itens (capacetes, botas, óculos, luvas, respiradores, etc), já que eles são fundamentais para garantir a integridade física de todos.
Sinalize
Um lugar de movimentação intensa como este deve ser devidamente sinalizado, afim de orientar os trabalhadores, isso otimiza a execução das atividades e evita acidentes.
Cartazes e placas avisando em quais locais há risco de queda de materiais, ou substâncias tóxicas. Informativos indicando vias de acesso para veículos também são importantes.
Limpeza e Organização
Um local limpo e bem organizado, além de propiciar a otimização das atividades, reduz o tempo gasto na entrega e recebimento de materiais, e diminui a possibilidade de acidentes. Retire os materiais perigosos e entulhos do caminho para que não atrapalhem a circulação das pessoas.
Com um local com bons planejamentos e uma boa organização, o aumento da segurança e consequentemente da produtividade será notado.
Principais tipos de inserção de estacas em fundações
Se você já morou perto de um local onde estava ocorrendo uma construção, você provavelmente deve ter ouvido um barulho bastante constante e não muito agradável. Este barulho é proveniente dos bate-estacas.
Os bate-estacas são equipamentos utilizados em fundações para a perfuração do solo ou de rochas, ou para introduzir estacas no solo (as mesmas podem ser feitas de concreto, madeira, metal, entre outros materiais). Eles se constituem essencialmente de uma torre que terá a finalidade de erguer o bate-estacas, afim de cravar a estaca no solo. A queda pode se dar pelo peso natural da gravidade, ou pelo uso de martelos (estes podem ser de funcionamento a base de ar, diesel, ou hidráulico). Este martelo de queda pode ter seu peso variado de 600 até 7 toneladas.
Os bate-estacas possuem uma bomba hidráulica encarregada de injetar óleo no circuito, esta gera uma pressão que fará o martelo subir e descer, processo este que se repete quantas vezes necessário.
Existem também outros tipos de processo de estaqueamento existentes no universo da construção civil:
Franki
Esse equipamento de fundação é um dos que geram o famoso barulho desagradável. Este consiste em um composto de brita e argila que é colocada na ponta inferior de um tubo de metal, e é socada por um pilão que penetra o subsolo. Depois de inserida a armadura, é lançado o concreto, e removido o tubo metálico.
O uso deste equipamento não é recomendável para terrenos que não dispõe de uma base resistente. Ele gera muitas vibrações e pode acabar comprometendo a estrutura do local onde foi inserido.
Estas vibrações também podem causar um certo incômodo nos arredores do local onde está sendo usado o equipamento, por isso, seu uso é recomendado para áreas mais afastadas.
Strauss
Este tipo de estaca exige um escavamento, pois para poder ser inserida no terreno é necessário que haja uma remoção prévia do solo. Ela se caracteriza por ser moldada in loco, e é executada por meio de escavação através do uso de uma piteira ou sonda. Em seguida, as perfurações que foram escavadas são preenchidas com concreto.
Esse tipo de estaqueamento foi elaborado com a finalidade de substituir as estacas pré-moldadas, as que geram forte vibração e ruídos ao serem inseridas no solo.
Hélice contínua
É utilizada para escavações mais profundas, devido a sua alta capacidade de carga. Seu funcionamento consiste na perfuração do solo através de movimentos rotativos feitos por uma haste tubular com uma hélice contínua na sua parte externa. A introdução do concreto é realizada pela própria haste tubular, simultaneamente com a sua retirada, sem movimentos rotacionais, e mantém pressão para que não ocorra desconfinamento no corpo da estaca.
As máquinas perfuratrizes podem variar em pequeno, médio e grande porte. Elas atuam perfurando o solo e moldando as estacas de concreto, geralmente são utilizadas em fundações de edifícios altos e em grandes fundações em geral. A máquina perfuratriz conta com um sistema de monitoramento eletrônico que fornece dados como velocidade do avanço da perfuração, velocidade da rotação, torque na perfuração, velocidade de subida do trado, pressão da injeção do concreto, inclinação dos eixos X e Y, como também caracteriza o perfil da estaca executada. Com esse monitoramento, cada estaca produzida é registrada em um software com os dados que serão impressos posteriormente.
A Máquina Perfuratriz é o principal equipamento utilizado pela Geotesc para a execução dos serviços prestados pela empresa. É o método mais moderno, seguro e eficiente de perfuração e inserção de estacas no solo para projetos de engenharia.
Conheça a Ponte Aquífera de Magdeburg, considerada o maior aqueduto navegável de todo o mundo.
Localizada em Madeburgo (Magdeburg), na Alemanha, está a Ponte Aquífera Magdeburg, considerada o maior aqueduto navegável de toda a Europa e até mesmo do mundo.
Atravessando o Rio Helba em sua extensão de 918 metros, ela liga o Canal Elba-Havel ao Mittelland, permitindo a passagem de navios de grande porte sobre ela.
Essa fantástica ponte foi concluída e inaugurada em outubro de 2003, e faz parte do cruzamento dos cursos de água Magdeburg. A ideia pra a construção dessa ponte já existia há cerca de 100 anos.
Ela foi construída com um único objetivo: acomodar navios transportadores de mercadoria do leste e oeste da Alemanha, permitindo um caminho mais curto, sem ter que fazer a rota pelo rio Helba em um longo desvio de 12 quilômetros.

Mapa: Wikipedia.
Vermelho = Caminho que era preciso percorrer antes da construção da ponte.
Amarelo = Caminho através da ponte.
Sua construção foi instaurada no início de 1930, mas teve de ser pausada devido à Segunda Guerra Mundial e a Guerra Fria. A obra manteu-se pausada durante 47 anos, sendo retomada após a reunificação da Alemanha, no ano de 1977.
Seu custo foi de mais ou menos 500 milhões de euros, e para construir a sua estrutura extra-resistente, foram necessários cerca 68 mil metros cúbicos de concreto e 24 mil toneladas de aço.
Além da própria ponte, a obra conta com um bloqueio duplo que permite aos navios descerem do nível da ponte para os canais que ela leva.
Atualmente, a ponte permite a travessia de grandes embarcações por toda a extensão dos portos do Rio Reno.
Antes de sua construção, a passagem entre os Canais que ela hoje conecta, era demasiadamente complicada, apesar de serem ligadas naturalmente.
Um desvio pelo canal Mittelland era necessário, atravessando o elevador de barcos Rothensee até o Rio Helba, e, depois disso, percorrer o curso de água antes de entrar no Canal Helba-Havel pelo bloqueio Niegripp.
Outra coisa que dificultava a travessia das embarcações pelo próprio rio era ter que enfrentar os baixos níveis da água, tornando lentas as operações de carga e descarga.
Conheça três edifícios sustentáveis
Apesar da indústria da construção civil ser um dos setores da atividade humana que mais consome recursos naturais, existem projetos que procuram reverter esse quadro, trazendo impactos ambientais menores ou quase nulo. Os projetos partem de propostas que procuram reduzir essas perdas. Conheça três dessas grandes construções sustentáveis.
Seed, São Paulo (Brasil)
Engana-se quem acha que o Brasil não está na lista, o país é muito bem representado quando o assunto são projetos ambientais sustentáveis. Contamos com mais de 600 empreendimentos que possuem o certificado Leed (Leadership in Energy and Environmental Design), um sistema de orientação ambiental. O maior destaque é o Seed, que está sendo construído na Vila Olímpia, em São Paulo. O projeto está sendo desenvolvido pela incorporadora Gamaro, e assinado pelo botânico Ricardo Cardim. Neste projeto o grande destaque é o terraço pocket forest, a primeira fachada de espécies de Mata Atlântica a ser construída em um residencial.
Aeroporto de Oslo, Gardermoen (Noruega)
Inaugurado em 1995 o edifício terminal projetado por NSW A+P Viaplan possui sua estrutura composta por materiais aplicados adequadamente à função que desempenham: concreto armado na compressão; madeira na flexão; treliças espaciais de aço nas conexões. Seu sistema de aquecimento é totalmente baseado na rede de aquecimento urbano que produz calor por meio de bioenergia. Ele está na lista das dez obras mais sustentáveis e emblemáticas do mundo.
Bank of America, Nova Iorque (EUA)
Considerado uma das arquiteturas mais eficientes do mundo o Bak of America, possui grande parte de seus materiais de construção oriundos de fontes recicláveis e renováveis. Seu concreto é composto por 45% de subprodutos dos alto fornos, e 55% de cimento. Por causa da transparência dos vidros o interior é iluminado por luz natural, economizando energia elétrica.
Duas pontes incríveis ao redor do mundo
Estas já seriam obras fascinantes pela arquitetura que encanta os olhos de qualquer um, mas não é isso que as torna tão famosas. Projetos diferentes, divertidos e até mesmo um tanto estranhos são criados frequentemente e fazem o maior sucesso pelo mundo, por isso, separamos dois deles para mostrar, enquanto você se pergunta: quais são eles e o que eles têm de especial?
1. Infinity Bridge
Ela brilha! Isso mesmo, ao cair da noite esta ponta ganha uma linda iluminação em tom de azul nas laterais. E o melhor? À cada passo dado, essa iluminação muda de cor, tornando-se branca, e a mudança ocorre até o fim da caminhada!
2. Gateshead Millennium Bridge
Além do design surpreendente, lembrando um olho de pálpebras abertas, que inclusive lhe gerou o apelido de “A ponte do olho que pisca”, esta não é uma ponte comum. Seu eixo gira até certo ponto, permitindo a passagem de embarcações pelo rio. Assistindo o vídeo até parece que a ponte é levinha!
New Century, a maior construção do Mundo
O Centro Global New Century, começou a ser construído no primeiro semestre de 2012, e foi aberto oficialmente em 1° de Julho deste ano, em Chengdu, na China.
Considerado a maior construção do Mundo, o New Century, possui 1,7 milhões de metros quadrados. Abriga escritórios, shoppings, hotéis de luxo, lojas de boutiques, uma vila Mediterrânea, 14 salas de cinema, uma pista olímpica de patinação no gelo, e estação de metrô.
Porém, o seu grande destaque é a praia artificial com capacidade para 6 mil pessoas, tudo iluminado 24 horas por dia por um sol artificial, possui até brisa artificiais. E uma gigantesca tela de LED que simula o horizonte.
Pode-se dizer que construíram uma verdadeira cidade dentro de outra cidade. Realmente, os arquitetos e construtores chineses são pioneiros na construção de regiões urbanas.
Notícias do setor de construção
Leilão de eólica terá novo modelo baseado na capacidade de infraestrutura de transmissão.
Assista o vídeo com notícias do setor de construção:
Escolha o terreno antes de construir
Antes de planejar sua construção, é ideal que a base tenha características adequadas. E a escolha do terreno, é de fato, um fator de grande importância.
Escolha a posição do seu terreno.
Para a região sul do Brasil, o ideal é que a frente esteja voltada para o norte, ou seja, vendo da rua, de frente para o terreno, o sol nasce para o lado esquerdo e se põe para o direito. Dessa maneira, propiciará o aquecimento da parte frontal da edificação.
Para quem deseja construir na região norte do país e em locais mais quentes, a posição norte também deve ser observada como a mais quente e verificar a direção do vento.
Inclinação
Se o terreno for ‘quebrado’ e possuir uma inclinação acentuada (maior do que 1 metro a cada 10 metros) é interessante que um engenheiro ou arquiteto seja consultado para melhor aproveitamento.
Essas são apenas algumas dicas que devem ser ponderadas antes do início de sua obra. Mas lembre-se, antes de qualquer decisão, consulte um profissional da área.